PHPの「=>」、「->」の意味
・「=>」は、配列に値を代入するための演算子
・「->」は、オブジェクト(クラス)のメソッドやフィールド変数を参照するための演算子
様は、代入と参照の違いですか。。。
2009年06月25日
iPhone 3GS スパボ一括 価格
ソフマップとヤマダ電機にて価格を聞いてきました。
ソフマップ ⇒ 57,600円(10%分のソフマップポイントが別で付きます。)
ヤマダ電機 ⇒ 57,600円(ポイント付かず。)
ソフマップで買おうかな。。
2年間、月月割で通信料や基本使用料から1920円割引されてるそうです。
途中で解約は9,900円
そして、32GBの予約が多く、16GBは予約があまりないそうです。
2年間使い続ければ、23000円くらいになるそうです。
ちなみに、それ以外にもいろいろ話を聞いてみたところ。
スパボ無しの新規 ⇒ 約10万円
スパボ無しの機種変 ⇒ 約8万円
普通、価格逆だよね・・・?
説明をしてくれた店員も首をかしげて、連絡を入れてました・・・。
どうなってんだソフトバンク。^^;
ソフマップ ⇒ 57,600円(10%分のソフマップポイントが別で付きます。)
ヤマダ電機 ⇒ 57,600円(ポイント付かず。)
ソフマップで買おうかな。。
2年間、月月割で通信料や基本使用料から1920円割引されてるそうです。
途中で解約は9,900円
そして、32GBの予約が多く、16GBは予約があまりないそうです。
2年間使い続ければ、23000円くらいになるそうです。
ちなみに、それ以外にもいろいろ話を聞いてみたところ。
スパボ無しの新規 ⇒ 約10万円
スパボ無しの機種変 ⇒ 約8万円
普通、価格逆だよね・・・?
説明をしてくれた店員も首をかしげて、連絡を入れてました・・・。
どうなってんだソフトバンク。^^;
2009年05月21日
太陽光を動力源ですか。。。
太陽光を動力源ですか。
どのタイプの太陽電池を使用するのかな?
安価なタイプの太陽電池ですと、効率は一桁台だった気がしますし。
ソフトバンクの新機種の太陽電池付のでも、それほど電池の持ちも良かったわけではないですし。
変な方向に走りつつあるように思えるのは、私だけでしょうか・・・?
トヨタが一から発案したことって、あまりいい結果を得たことってありませんからねぇ。
基本的には、どこかのノウハウを改良する事が得意な企業ですからね。
言ってしまえば、模造、コピー商品に特化してる感じがする。。。
昔と比べて、どのメーカーの車の形状も似てきてますしね。
つまらないですよ。
「トヨタ プリウス、太陽光を動力源に…2〜3年後めど
5月21日2時31分配信 毎日新聞
18日に発表された現在の新型「プリウス」
トヨタ自動車は2〜3年後をめどに、ハイブリッド車(HV)の新型プリウスに太陽光で発電した電力を走行モーターの動力源とする機能を追加搭載する。燃費の一層の向上が目的で、実現すれば太陽光を動力源とする世界初の市販車になる。
【写真特集】18日に発表されたばかりのトヨタ新型プリウス
新型プリウス開発責任者の大塚明彦チーフエンジニアが明らかにした。新型は屋根に太陽光パネルを取り付けられ、搭載すればエンジン停止中でも車内を換気できる。このパネルをバッテリーにつなぎ、モーターの動力源として補助的に使う方向で開発を進めているという。
新型の燃費はガソリン1リットル当たり38キロと世界最高水準だが、大塚氏は「プリウスはハイブリッド車の代名詞で、常に最先端である必要がある」と述べた。
また、新型プリウスの最低価格を205万円としたことについては、「顧客層を広げるためだ」と指摘。5〜6年後とみられる次回の全面改良時には「更なる低価格を目指すことになる」と話した。
新型プリウスは18日に発売された。【宮島寛】(http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090521-00000002-maip-bus_all)」
どのタイプの太陽電池を使用するのかな?
安価なタイプの太陽電池ですと、効率は一桁台だった気がしますし。
ソフトバンクの新機種の太陽電池付のでも、それほど電池の持ちも良かったわけではないですし。
変な方向に走りつつあるように思えるのは、私だけでしょうか・・・?
トヨタが一から発案したことって、あまりいい結果を得たことってありませんからねぇ。
基本的には、どこかのノウハウを改良する事が得意な企業ですからね。
言ってしまえば、模造、コピー商品に特化してる感じがする。。。
昔と比べて、どのメーカーの車の形状も似てきてますしね。
つまらないですよ。
「トヨタ プリウス、太陽光を動力源に…2〜3年後めど
5月21日2時31分配信 毎日新聞
18日に発表された現在の新型「プリウス」
トヨタ自動車は2〜3年後をめどに、ハイブリッド車(HV)の新型プリウスに太陽光で発電した電力を走行モーターの動力源とする機能を追加搭載する。燃費の一層の向上が目的で、実現すれば太陽光を動力源とする世界初の市販車になる。
【写真特集】18日に発表されたばかりのトヨタ新型プリウス
新型プリウス開発責任者の大塚明彦チーフエンジニアが明らかにした。新型は屋根に太陽光パネルを取り付けられ、搭載すればエンジン停止中でも車内を換気できる。このパネルをバッテリーにつなぎ、モーターの動力源として補助的に使う方向で開発を進めているという。
新型の燃費はガソリン1リットル当たり38キロと世界最高水準だが、大塚氏は「プリウスはハイブリッド車の代名詞で、常に最先端である必要がある」と述べた。
また、新型プリウスの最低価格を205万円としたことについては、「顧客層を広げるためだ」と指摘。5〜6年後とみられる次回の全面改良時には「更なる低価格を目指すことになる」と話した。
新型プリウスは18日に発売された。【宮島寛】(http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090521-00000002-maip-bus_all)」
2009年05月20日
HT−03A
ついに日本でもアンドロイド搭載の携帯がでますね!
楽しみです。
発売当日に買う予定です。
<ドコモ>夏モデル18機種発表 “グーグル携帯”を日本初投入 7年ぶり東芝製、“ヱヴァ”仕様も
5月19日13時1分配信 毎日新聞
<ドコモ>夏モデル18機種発表 “グーグル携帯”を日本初投入 7年ぶり東芝製、“ヱヴァ”仕様も
拡大写真
NTTドコモの夏向け新機種
NTTドコモは19日、夏商戦向けの携帯電話の18機種を発表した。米グーグル社の携帯電話向け基本ソフト(OS)「アンドロイド」を採用した日本初の端末「HT−03A」や東芝の7年ぶりのドコモ向け端末「T−01A」、人気アニメ「新世紀ヱヴァンゲリヲン」とのコラボモデル「SH−06A NERV」など個性豊かなラインアップとなった。
【関連写真特集】ドコモが発表した2009夏モデル18機種のすべて
新機種は、昨年11月に発表した新機種と同様に「PRIME」「STYLE」「SMART」「PRO」の4シリーズがメーン。
日本初の“グーグル携帯”「HT−03A」は「PROシリーズ」。台湾・HTC社製で、英国などで「HTC Magic」として販売されている端末のドコモ版となる。同じく「PROシリーズ」の「T−01A」は、02年9月発売のT2101V以来7年ぶりの東芝製ドコモ向け端末。マイクロソフトの携帯端末向けOS「Windows Mobile」を採用し、約4.1インチのワイドVGA液晶フルタッチパネルを備える。
「SH−06A NERV」は「PRIMEシリーズ」のSH−06Aがベースで、「新世紀ヱヴァンゲリヲン」に登場する組織「NERV(ネルフ)」のシンボルマークなどがあしらわれている。6月27日公開の映画「ヱヴァンゲリヲン新劇場版:破」とのコラボモデル。(http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090519-00000022-maiall-bus_all)
楽しみです。
発売当日に買う予定です。
<ドコモ>夏モデル18機種発表 “グーグル携帯”を日本初投入 7年ぶり東芝製、“ヱヴァ”仕様も
5月19日13時1分配信 毎日新聞
<ドコモ>夏モデル18機種発表 “グーグル携帯”を日本初投入 7年ぶり東芝製、“ヱヴァ”仕様も
拡大写真
NTTドコモの夏向け新機種
NTTドコモは19日、夏商戦向けの携帯電話の18機種を発表した。米グーグル社の携帯電話向け基本ソフト(OS)「アンドロイド」を採用した日本初の端末「HT−03A」や東芝の7年ぶりのドコモ向け端末「T−01A」、人気アニメ「新世紀ヱヴァンゲリヲン」とのコラボモデル「SH−06A NERV」など個性豊かなラインアップとなった。
【関連写真特集】ドコモが発表した2009夏モデル18機種のすべて
新機種は、昨年11月に発表した新機種と同様に「PRIME」「STYLE」「SMART」「PRO」の4シリーズがメーン。
日本初の“グーグル携帯”「HT−03A」は「PROシリーズ」。台湾・HTC社製で、英国などで「HTC Magic」として販売されている端末のドコモ版となる。同じく「PROシリーズ」の「T−01A」は、02年9月発売のT2101V以来7年ぶりの東芝製ドコモ向け端末。マイクロソフトの携帯端末向けOS「Windows Mobile」を採用し、約4.1インチのワイドVGA液晶フルタッチパネルを備える。
「SH−06A NERV」は「PRIMEシリーズ」のSH−06Aがベースで、「新世紀ヱヴァンゲリヲン」に登場する組織「NERV(ネルフ)」のシンボルマークなどがあしらわれている。6月27日公開の映画「ヱヴァンゲリヲン新劇場版:破」とのコラボモデル。(http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090519-00000022-maiall-bus_all)
2009年05月06日
大型連休を利用して筋トレ
12日間の大型連休を利用して、一気に筋トレです。
参考は、高橋克典流肉体改造―タダノ体のつくり方
最初の二日間は、きつかったですが、プロテイン、クエン酸とシャワーを浴びながらのアイシングで疲労や痛みは少なかったですね。
今では、やり終えた後の爽快感が気持ちいいです。
ダイエットも兼ねているので、朝、起きてから行うようにしました。(仕事ができる人はなぜ筋トレをするのか (幻冬舎新書)
朝、起きてから、クエン酸を混ぜたプロテインを飲み、ストレッチ後、筋トレを行いました。
所要時間は、1時間程度です。
2009年04月19日
システム開発(開発コストモデル)
《開発コストモデル》
・経験値による見積もり
・プログラムステップ数法(ハルステッドモデル)
・FP法(Function Point法)
・COCOMO
・COCOMOU
昔は、経験値による見積もりを行われていましたが、この見積もりには経験と勘が必要であり、お客様には説明がしづらい。その為にできたのは、FP法(Function Point法)である。FP法は、現在、一番、使用されている。最も使用されている理由としては、お客様にも説明、理解しやすいからである。
COCOMOは、統計を見ながら、行うものであり、COCOMOUは、COCOMOとFP法が混ざったものである。
まぁ、COCOMOUで見積もりを出した後に、お客様にはFP法で説明するという方法もあるかもしれませんね。
・経験値による見積もり
・プログラムステップ数法(ハルステッドモデル)
・FP法(Function Point法)
・COCOMO
・COCOMOU
昔は、経験値による見積もりを行われていましたが、この見積もりには経験と勘が必要であり、お客様には説明がしづらい。その為にできたのは、FP法(Function Point法)である。FP法は、現在、一番、使用されている。最も使用されている理由としては、お客様にも説明、理解しやすいからである。
COCOMOは、統計を見ながら、行うものであり、COCOMOUは、COCOMOとFP法が混ざったものである。
まぁ、COCOMOUで見積もりを出した後に、お客様にはFP法で説明するという方法もあるかもしれませんね。
2009年04月18日
システム開発(ソフトウェア開発モデル)
先週、三日間、「システム開発と運用」についての講習を受けてきました。
私が目指しているSEは、「面倒な事を楽にするSE」。
これを読み限りでは、面倒くさがりやにしか見えないでしょうが。
実は、違うのです。
これには、「不便を解消し、円滑(楽)にする。物や情報が滞留している部分の解消し、高速化(円滑化、効率化、差別化)を目指す。」と言う意味をみんなにわかりやすく、簡略化したものです。他にも意味がありますが、それは書くつもりはありません。
就職試験などで、「人の役に立ちたいので、貴社を選びました。」などと綺麗事言う人がいますが、実際、本当にそうなのでしょうか?
ただ、人の役に立つのであれば、ほとんどの職業がそうですからね。どうせなら、ボランティアでもやればいいんです。
きれいごとでは、自分の生活も成り立たせることはできませんし、経済もうまく廻らなくなってしまうでしょう。
余談は、ここまでにして、「システム開発と運用」について書いていきます。
《ソフトウェア開発モデル》
・ウォーターフォールモデル
・プロトタイプモデル(現在、最も利用されている)
・スパイラルモデル
・RADモデル
・オブジェクト指向モデル
昔からよく使われているのがウォーターフォールモデルです。しかし、そこには「システム開発の長期化の問題」、「ユーザの認知分析能力の問題」、「ユーザーの理解不足」、「システムの柔軟性欠如の問題」などの問題があります。その為に、プロトタイプモデルが開発されました。それを発展させたものとして、スパイラルモデルができました。
読んでいる方は、「モデル?じゃあ、基本的にどんな流れ?」と思った人がいるでしょう。
まぁこんな感じです。基本的には、物を製造する時と変わりません。お客様のニーズにあったものを作る。もしくは、自社開発なら、自分たちの望むものを作る。その工程に変わりありません。
私がもし、自分だけで作る場合(趣味の場合)はウォーターフォールモデルを使用するかと思います。
次のブログでは、「開発コストモデル」について書いていきます。
私が目指しているSEは、「面倒な事を楽にするSE」。
これを読み限りでは、面倒くさがりやにしか見えないでしょうが。
実は、違うのです。
これには、「不便を解消し、円滑(楽)にする。物や情報が滞留している部分の解消し、高速化(円滑化、効率化、差別化)を目指す。」と言う意味をみんなにわかりやすく、簡略化したものです。他にも意味がありますが、それは書くつもりはありません。
就職試験などで、「人の役に立ちたいので、貴社を選びました。」などと綺麗事言う人がいますが、実際、本当にそうなのでしょうか?
ただ、人の役に立つのであれば、ほとんどの職業がそうですからね。どうせなら、ボランティアでもやればいいんです。
きれいごとでは、自分の生活も成り立たせることはできませんし、経済もうまく廻らなくなってしまうでしょう。
余談は、ここまでにして、「システム開発と運用」について書いていきます。
《ソフトウェア開発モデル》
・ウォーターフォールモデル
・プロトタイプモデル(現在、最も利用されている)
・スパイラルモデル
・RADモデル
・オブジェクト指向モデル
昔からよく使われているのがウォーターフォールモデルです。しかし、そこには「システム開発の長期化の問題」、「ユーザの認知分析能力の問題」、「ユーザーの理解不足」、「システムの柔軟性欠如の問題」などの問題があります。その為に、プロトタイプモデルが開発されました。それを発展させたものとして、スパイラルモデルができました。
読んでいる方は、「モデル?じゃあ、基本的にどんな流れ?」と思った人がいるでしょう。
要求分析・要件定義
↓
外部設計
↓
内部設計
↓
プログラム設計
↓
プログラム実装
↓
テスト
↓
ソフトウェア導入支援
↓
外部設計
↓
内部設計
↓
プログラム設計
↓
プログラム実装
↓
テスト
↓
ソフトウェア導入支援
まぁこんな感じです。基本的には、物を製造する時と変わりません。お客様のニーズにあったものを作る。もしくは、自社開発なら、自分たちの望むものを作る。その工程に変わりありません。
私がもし、自分だけで作る場合(趣味の場合)はウォーターフォールモデルを使用するかと思います。
次のブログでは、「開発コストモデル」について書いていきます。
2009年04月04日
私の今やるべきこと。
8月までは下記のような予定。
〈平日〉
・朝、新聞を読む←5:30〜6:00
・TOEICの勉強←6:00〜7:00
・朝食、準備←7:00〜8:00
・仕事←8:00〜19:30
・運動、お風呂←19:30〜20:30
・ご飯←20:30〜21:00
・FX←21:00〜0:00
・TOEIC勉強←0:00〜1:00
・まとめての読書←0:00〜2:00
最低限でもこれくらい、休みが無いな。^^;
TOEICでいい点数さえ取れば、いいし、GWもあるからね。
休日
・平日にやれなかった部分をやる。
・自由時間
一番の、救いは、うちの会社は、休日出勤も残業も無い事。
来月からは、終了時間は変わらないものの、出社時間を9:30にしても良い事。フレックスだから。
〈平日〉
・朝、新聞を読む←5:30〜6:00
・TOEICの勉強←6:00〜7:00
・朝食、準備←7:00〜8:00
・仕事←8:00〜19:30
・運動、お風呂←19:30〜20:30
・ご飯←20:30〜21:00
・FX←21:00〜0:00
・TOEIC勉強←0:00〜1:00
・まとめての読書←0:00〜2:00
最低限でもこれくらい、休みが無いな。^^;
TOEICでいい点数さえ取れば、いいし、GWもあるからね。
休日
・平日にやれなかった部分をやる。
・自由時間
一番の、救いは、うちの会社は、休日出勤も残業も無い事。
来月からは、終了時間は変わらないものの、出社時間を9:30にしても良い事。フレックスだから。
2009年03月31日
炭素材料で白金代替
群馬大学の尾崎純一教授とともに日清紡が、
燃料電池の触媒の大体となる炭素材料を、
共同開発したそうですね。
白金の1/6の価格らしいですね。
白金が必要となる燃料電池は、
高分子型燃料電池(PEFC)とリン酸型燃料電池(PAFC)用かな?
価格もさることながら、
白金を用いた時は、一酸化炭素で容易に被毒されてしまいます。
これも解消されていれば、なおよいですね!
そうすると、高純度の酸素をつかわなくなるという面でも、
かなりのメリットがありますね。
固体酸化物型燃料電池(SOFC)は、触媒が不必要なので、
あまり関係がありませんね。
私の中で、
高分子型燃料電池 ⇒ 小規模発電
固体酸化物型燃料電池 ⇒ 大規模発電
だと考えています。
固体酸化物型燃料電池では、発生した熱を利用して、
コージェネレーションシステム化することで、
効率を90%近く(理論)まで高める事ができますからね。
しかし、この効率で使うためには、家庭では難しいでしょう。
なぜなら、発生する熱を常に使い続けた時の効率ですし、
いつも家にいるわけではありませんからね。
安全面でも、作動温度が900〜1000度なので、
これがそれぞれの家庭にあることを考えると怖いですね。
燃料電池の問題は、スタックですね。
トヨタが、燃料電池車両を定期的に回収しているのは、
スタックがすぐに劣化してしまうので、
それを交換する為だとか。
スタックとは、燃料電池に燃料を運ぶための部分です。
スタックには、配給するときにはガス、
排出するときには水が通るので、問題なのです。
もし、水でガスの通り道を塞いでしまうと、
燃料電池がきちんと作動しなくなってしまいます。
なので、水をうまく排出しつつ、ガスも効率よく配給させる為の構造が必要となります。
これが意外と難しい。
燃料電池が実用化する為には、スタックの改善が一番のポイントだと考えられるんですがね。
燃料電池の触媒の大体となる炭素材料を、
共同開発したそうですね。
白金の1/6の価格らしいですね。
白金が必要となる燃料電池は、
高分子型燃料電池(PEFC)とリン酸型燃料電池(PAFC)用かな?
価格もさることながら、
白金を用いた時は、一酸化炭素で容易に被毒されてしまいます。
これも解消されていれば、なおよいですね!
そうすると、高純度の酸素をつかわなくなるという面でも、
かなりのメリットがありますね。
固体酸化物型燃料電池(SOFC)は、触媒が不必要なので、
あまり関係がありませんね。
私の中で、
高分子型燃料電池 ⇒ 小規模発電
固体酸化物型燃料電池 ⇒ 大規模発電
だと考えています。
固体酸化物型燃料電池では、発生した熱を利用して、
コージェネレーションシステム化することで、
効率を90%近く(理論)まで高める事ができますからね。
しかし、この効率で使うためには、家庭では難しいでしょう。
なぜなら、発生する熱を常に使い続けた時の効率ですし、
いつも家にいるわけではありませんからね。
安全面でも、作動温度が900〜1000度なので、
これがそれぞれの家庭にあることを考えると怖いですね。
燃料電池の問題は、スタックですね。
トヨタが、燃料電池車両を定期的に回収しているのは、
スタックがすぐに劣化してしまうので、
それを交換する為だとか。
スタックとは、燃料電池に燃料を運ぶための部分です。
スタックには、配給するときにはガス、
排出するときには水が通るので、問題なのです。
もし、水でガスの通り道を塞いでしまうと、
燃料電池がきちんと作動しなくなってしまいます。
なので、水をうまく排出しつつ、ガスも効率よく配給させる為の構造が必要となります。
これが意外と難しい。
燃料電池が実用化する為には、スタックの改善が一番のポイントだと考えられるんですがね。